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    山西向科技借力治超,人民網點贊: 打破不超載不掙錢惡性循環

    2022-04-11 10:07:14

    作為產煤大省,地處“西煤東運”的咽喉要道,山西一度是全國公路超載最嚴重的省份。 貨車超載,輕則路面損毀,重則橋梁垮塌,由此引發的交通事故最多一年造成近500人喪生。

    過去,山西開展過多次治超行動,但由于技術等原因,治理效果并不理想。

    貨車超限超載背后,是逐利沖動在作怪。人海戰術,往往力有不逮。14年來,山西向科技借力,降低監管成本,提升治理效能。

    2016年,國家實施治超新政后,明確由交警負責指揮引導車輛到超限檢測站進行檢測。但由于一些地方交警警力有限,無法駐站引導車輛,一度導致車輛闖卡、拒檢現象頻發。為此,山西率先在全國安裝貨車避檢電子抓拍系統,用“電子警察”代替人工執法,超過99%的車輛能夠自覺進站受檢。

    這個“電子警察”真有這么神奇?它是如何運作的呢?

    拿今邁非現場執法治超系統來講,當貨運車輛經過非現場執法監測點時,路面的動態稱重系統就會自動計算出車貨總重量,再通過傳感器感應記錄車輛的軸數,通過比對相應車型的限值判斷該車是否超限超載,同時上方的電子抓拍設備將對車輛車牌、車型進行識別,并同步抓拍和錄像,以形成完整的證據鏈。最后該系統會將檢測信息傳輸至科技治超監測中心,監測中心通過處理分析為依法查處提供依據。從而實現對超限超載車輛的“精準打擊”,大幅度地降低了公路治超中的人力、物力投入和工作風險。

    “高峰期時一天有兩萬輛貨車,一秒鐘就可以檢測到車輛信息?!焙幽相嵵菽持纬镜耐菊f。

    “電子警察”麻雀雖小,五臟俱全

    今邁非現場執法治超系統主要由動態稱重子系統、車牌自動識別子系統、車輛外形輪廓測量子系統、視頻監控子系統和信息顯示子系統五部分組成。

    1、動態稱重子系統

    動態稱重子系統由控制器、稱重傳感器、感應輔助線圈等組成??刂破鬟B接主線現場設備,完成數據處理,識別超限車輛并報警,將有關數據傳輸至中心管理平臺。當檢測完成后,將數據傳送至現場控制主機,按照相關標準,對車輛進行超限超載判斷??蓱迷谪涍\車流量大、貨運超限率高和重點橋梁兩端等路段。

    2、車牌自動識別子系統

    車牌自動識別子系統由攝像機、輔助照明設施等組成。車牌自動識別子系統能準確判別車型、識別車牌,識別率白天不小于98%,夜間不小于95%。通過硬件觸發方式,自動抓拍貨車全貌高清相片并將識別后的車牌號經違法線索采集平臺采集處理后,導入非現場執法預警取證平臺,作為非現場執法的依據。為保證夜間車型判別與車牌識別子系統的可靠工作,應設置輔助照明裝置,照明強度可根據需要調整。

    3、車輛輪廓測量子系統

    車輛輪廓測量子系統由掃描式激光傳感器、中央數據采集控制器、無線發送模塊等組成。

    4、視頻監控子系統

    采用一種基于非現場執法系統的違法信息采集整合方法,在L型支架上方安裝全景高清網絡攝像機,一方面用于對超限貨車的現場錄像,并保存錄像與超載數據存入數據庫,作為現場違法憑證;另一方面,全景高清網絡攝像機也起到對現場安裝的各種設備及人為對設備的破壞行為的監控作用,實現實時全天候的監控并進行集中管理。

    5、信息顯示子系統

    信息顯示誘導子系統能及時告知超限車輛其超限超載信息。它主要顯示超限超載貨車的車牌號、檢測結果和逃逸黑名單,將超限檢測的結果及時通過情報板告知行駛車輛。

    貨車一旦超載執法人員手機監測追蹤

    通過今邁綜合治超監管平臺客戶端,執法人員的手機上還能夠實時彈出超載超速貨車的具體信息,包括具體位置,超載、超速率等。

    今邁全面整合研發的“三位一體”的科技治超系統:路面動態稱重檢測系統、源頭治超稱重檢測系統、綜合治超監管平臺系統,構筑起了系列“天眼”讓超限超載車輛無處可逃。

    這“三位一體”科技治超系統,從貨物源頭到數據統計分析,將對重要路口、路段、貨運源頭單位實施24小時有效全覆蓋,精準打擊超限超載行為。


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